三亚拦石被动防护网

柔性防护网主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
被动防护系统：边坡防护网---柔性防护网

被动防护网你的位置：
被动防护网结构组成：钢丝绳锚杆、工字钢立柱、支撑绳、拉锚绳、基座、减压环等组件组成，各个组件间协调工作将柔性钢丝绳网以一定的角度安装在坡面上，形成移动柔性防护墙，从而实现落石安全的目的。
被动防护网分类：被动菱形网、被动环形网，启动被动菱形网和被动环形网又可分产品中心查看。
被动防护点：被动防护网具有高柔性的特点，局部受力柔性均匀分散，达到整体防护的效果。消能环具有很好的抗冲击缓冲能力，较大的提升了被动防护网的防护效果。
用途：一般应用于公路两侧的坡面、建筑物旁缓冲地带的崇山峻岭，将坠落的巨石、碎石、泥石流在可控范围内，让建筑物和公路免受自然灾害的破坏。
I-100
网型：Rnth="9"day="3"islunardate="False"isrocdate="False"w:st="on">9/3/300
上/下支撑绳(每跨平均减压环数)：18双绳，每跨每根各一个减压环(6)
上拉锚绳：16单绳，人字形布置，每根一个减压环。
侧拉锚绳：16双绳
下拉及中间加固拉锚绳：16单绳
缝合绳：12
材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环;构造：由钢丝绳网或环形网(需小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳)、减压环和钢柱四个主要部分构成。产品特性：系统的柔性防护和强度足以吸收和分散传递石的冲击动能，减压环的设计和采用使系统的冲力得到进一步提高。适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。被动防护结构配置：钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环。

被动防护网市场价格锚固：结构坚实的地质采用A类锚固、松碎结构的软地质采用B类锚固。A类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于稳定基岩或覆盖层很薄，可直接钻凿锚杆孔眼，然后采用M30或纯水泥浆锚固;B类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于土质地层时，由于成孔锚固后其抗拔强度下降，需采用C20钢筋混凝土，钢筋笼采用16螺纹钢筋制作，钢筋保护层厚度不小于20mm，以提高锚固强度。

常见的被动防护网的几种方案.
1.边坡过于陡峭,地下水渗入基层比较多的边坡,这类边坡采取从上到下的分层开挖法,先想办法撑住支槽,再一层层的剥落开挖.
2.对于边坡有危险十块,山体不稳定,要妥善处理,如果山体土质风化剥落严重的山石,对应的要在坡面采取喷浆挂网,修补破损的等措施,还要注意一定要计划出排水口,让大雨过后的边坡水有走向.
3.在个别边坡出设置挡土桩,挡土墙,防止坡面向下蔓延.
4.使用的钢丝绳网防护,由多股钢丝编织而成.结合锚杆,横纵支撑绳防护.
5.河道类边坡,这类边坡以使用石笼网装石头来防护,以达到堤坡稳固效果.被动防护网的施工安装技术要求新概念方法